{"id":873,"date":"2019-09-29T18:00:08","date_gmt":"2019-09-29T18:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/patrimoineduquebec.com\/GaresduQuebec\/?page_id=873"},"modified":"2019-10-13T21:24:38","modified_gmt":"2019-10-13T21:24:38","slug":"sainte-anne-de-la-perade","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/patrimoineduquebec.com\/GaresduQuebec\/sainte-anne-de-la-perade\/","title":{"rendered":"Sainte-Anne-de-la-P\u00e9rade"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

DESCRIPTION DU LIEU PATRIMONIAL<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La gare du Canadien Pacifique (anciennement le chemin de fer de Qu\u00e9bec, Montr\u00e9al, Ottawa et occidental (QMO&O)) \u00e0 Sainte-Anne-de-la-P\u00e9rade est situ\u00e9e au nord du village dans un secteur industriel et tertiaire qui a \u00e9t\u00e9 produit par sa pr\u00e9sence. Il s’agit d’une petite gare pittoresque d\u2019un \u00e9tage pourvue des belles caract\u00e9ristiques de sa p\u00e9riode d\u2019origine de 1877.<\/p>\n\n\n\n

VALEUR PATRIMONIALE<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La gare du Canadien Pacifique de Sainte-Anne-de-la-P\u00e9rade a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9e gare ferroviaire patrimoniale en raison de son importance historique et de ses qualit\u00e9s architecturales et environnementales. <\/p>\n\n\n\n

Le QMO&O, qui reliait Hull \u00e0 Qu\u00e9bec en passant par Montr\u00e9al, \u00e9tait le premier chemin de fer du Qu\u00e9bec. Depuis sa construction, il a favoris\u00e9 l\u2019urbanisation et le d\u00e9veloppement industriel des centres situ\u00e9s le long de son parcours. <\/p>\n\n\n\n

La gare du Canadien Pacifique de Sainte-Anne-de-la-P\u00e9rade, avec son \u00e9chelle domestique et ses caract\u00e9ristiques simples, est repr\u00e9sentative des gares qui ont \u00e9t\u00e9 construites initialement sur le parcours du QMO&O le long du fleuve Saint-Laurent et de la rivi\u00e8re des Outaouais. Son caract\u00e8re typique est soutenu par ses pignons distinctifs fa\u00e7e \u00e0 la rue et le long de la voie, par la finesse de ses qualit\u00e9s esth\u00e9tiques et par son emplacement. <\/p>\n\n\n\n

La valeur patrimoniale de la gare du Canadien Pacifique de Sainte-Anne-de-la-P\u00e9rade se retrouve dans ses qualit\u00e9s repr\u00e9sentatives des gares du QMO&O du XIXe si\u00e8cle, comme en t\u00e9moignent son toit \u00e0 pignon transversal soutenu par des consoles en bois, ses fen\u00eatres en baie \u00e0 pignon, ses grandes fen\u00eatres \u00e0 guillotine et son parement en planches \u00e0 l\u2019horizontale. Les d\u00e9tails de son toit et son ornementation regroup\u00e9e ajoutent une touche pittoresque \u00e0 la structure. L\u2019emplacement de la gare en bordure du village manifeste son impact sur la croissance spatiale et \u00e9conomique de la r\u00e9gion. <\/p>\n\n\n\n

Source : 
\u00b7\t\u00c9nonc\u00e9 de la valeur patrimoniale, gare ferroviaire du Canadien Pacifique, Sainte-Anne-de-la-P\u00e9rade (Qu\u00e9bec), mars 1994. Rapport d\u2019\u00e9valuation patrimoniale RSR-186, 1992.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9L\u00c9MENTS CARACT\u00c9RISTIQUES<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Parmi les \u00e9l\u00e9ments caract\u00e9ristiques de la gare du CP de Sainte-Anne-de-la-P\u00e9rade, notons : <\/p>\n\n\n\n

– son plan l\u00e9g\u00e8rement cruciforme et son volume d\u2019un \u00e9tage couronn\u00e9 d\u2019un toit \u00e0 faible pente pourvu de pignons transversaux
– ses proportions \u00e9l\u00e9gantes, sa petite \u00e9chelle et son orientation verticale
– la pr\u00e9sence de baies \u00e0 pignon situ\u00e9es \u00e0 la fois du c\u00f4t\u00e9 de la voie ferr\u00e9e et du c\u00f4t\u00e9 du village, correspondant \u00e0 l’aspect le plus important de la gare
– la disposition r\u00e9guli\u00e8re de ses ouvertures et de ses consoles
– l\u2019int\u00e9gration visuelle harmonieuse de particularit\u00e9s relatives aux gares ferroviaires, telles qu’une baie de t\u00e9l\u00e9graphiste en saillie et le grand d\u00e9bord de toit servant d\u2019abri pour les voyageurs
– ses d\u00e9tails pittoresques : le toit de forme complexe, les consoles en bois, les baies \u00e0 pignon, les grandes fen\u00eatres \u00e0 guillotine, le parement en planches \u00e0 l\u2019horizontale ainsi que les d\u00e9tails et l\u2019ornementation du toit
– ses modestes mat\u00e9riaux d\u2019origine : le parement de bois \u00e0 l\u2019horizontale, les d\u00e9tails et les consoles en bois, de m\u00eame que les fen\u00eatres, les portes et les moulures en bois
– l\u2019attention et la qualit\u00e9 du travail evidentes dans les \u00e9l\u00e9ments fonctionnels de construction
– la technique de construction \u00e0 ossature \u00e0 plate-forme
– tous les gros-ouvrages d\u2019origine \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la gare
– la transparence de la disposition spatiale et fonctionnelle d\u2019origine de la gare 
– la transparence et l\u2019usage continu des plans d\u2019acc\u00e8s et de circulation de longue date, plus particuli\u00e8rement ceux qui subsistent dans les aires publiques
– l\u2019int\u00e9grit\u00e9 globale des formes, du plan, des mat\u00e9riaux et des d\u00e9tails du b\u00e2timent.<\/p>\n\n\n\n

Source : Lieux patrimoniaux du Canada<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ajout :<\/strong>
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Lors de ma visite, le 1er novembre 2010, la gare \u00e9tait abandonn\u00e9e depuis plus de 25 ans et dans un \u00e9tat lamentable. En 2012, la gare a \u00e9t\u00e9 achet\u00e9e par un couple qui d\u00e9sire la r\u00e9nover et en faire leur lieu de r\u00e9sidence. Paul Turcotte s\u2019est rendu sur place en juin 2014. Il a rencontr\u00e9 le propri\u00e9taire, M. Jocelyn Tr\u00e9panier, qui effectue les travaux de restauration. La structure a \u00e9t\u00e9 solidifi\u00e9e, l\u2019isolation a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e, le toit a \u00e9t\u00e9 refait en bardeaux de caoutchouc. La fenestration est identique \u00e0 l\u2019originale. Le poteau qui servait pour les transmissions quand la gare \u00e9tait en op\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re et sert maintenant de poteau \u00e9lectrique. Le but est de redonner \u00e0 la gare sa belle allure d\u2019antan et de respecter le plus possible  son c\u00f4t\u00e9 patrimonial. Selon le propri\u00e9taire, l\u2019aspect patrimonial sera respect\u00e9 \u00e0 environ 90%.<\/p>\n\n\n\n

Photos : Monique Bellemare et Paul Turcotte<\/p>\n\n\n\n