{"id":643,"date":"2019-09-27T22:08:31","date_gmt":"2019-09-27T22:08:31","guid":{"rendered":"https:\/\/patrimoineduquebec.com\/GaresduQuebec\/?page_id=643"},"modified":"2019-09-29T14:14:41","modified_gmt":"2019-09-29T14:14:41","slug":"prevost","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/patrimoineduquebec.com\/GaresduQuebec\/prevost\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9vost"},"content":{"rendered":"\n
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Histoire<\/strong>
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Construite en 1898, la gare de Pr\u00e9vost, qui \u00e0 cette \u00e9poque s’appelait la gare de Shawbridge, devait servir d’\u00e9tape pour les voyageurs qui partaient de la m\u00e9tropole pour \u00abmonter dans le nord\u00bb. Il y a pr\u00e8s d’un si\u00e8cle, les locomotives \u00e0 vapeur avaient besoin de bois, de charbon et d’eau pour poursuivre leur route dans les \u00abPays d’en haut\u00bb du cur\u00e9 Antoine Labelle surnomm\u00e9 le Roi du Nord.
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L’actuel b\u00e2timent, long d’une trentaine de m\u00e8tres, a subi au fil des d\u00e9cennies plusieurs modifications lui permettant de bien accomplir sa mission qui \u00e9tait d’accueillir les voyageurs, les colis de la poste, les commandes par catalogue des grands magasins tels Eaton et Dupuis fr\u00e8res, ainsi que les principales denr\u00e9es et produits qui s’\u00e9changeaient entre Shawbridge et la m\u00e9tropole.
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Jusqu’en 1937, la gare de Shawbridge accueillait par centaines des touristes venant pratiquer les sports d’\u00e9t\u00e9 et d’hiver \u00e0 Pr\u00e9vost. \u00c0 cette \u00e9poque, se trouvait \u00e0 Shawbridge, plus pr\u00e9cis\u00e9ment au \u00abMount Pleasant\u00bb, le premier remonte-pente m\u00e9canique en Am\u00e9rique du nord. Le c\u00e9l\u00e8bre skieur de fond Herman \u00abJack Rabbit\u00bb Johansen venait de tracer la fameuse piste de ski de fond Maple Leaf et de nombreux adeptes le suivaient dans ses p\u00e9r\u00e9grinations.
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Avec l’am\u00e9nagement de la station de ski du Mont-Tremblant en 1937, plusieurs touristes d\u00e9cidaient de bouder les \u00abpetites c\u00f4tes\u00bb de Shawbridge pour skier sur les spectaculaires pentes de la montagne Tremblante. Toutefois, pendant plus d’une d\u00e9cennie plusieurs d’entre eux partaient de Montr\u00e9al le vendredi soir, couchaient \u00e0 Shawbridge \u00e0 leur chalet ou au Laurentian Golf Club, pour repartir en train le lendemain avec un lunch pour skier toute la journ\u00e9e \u00e0 Mont-Tremblant.
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Au d\u00e9but des ann\u00e9es 1970, le \u00abP’tit train du nord\u00bb, qui ne pouvait plus concurrencer le transport routier, est retir\u00e9 du service. Pendant une quinzaine d’ann\u00e9es, restera le train de marchandises qui se rendait jusqu’\u00e0 Mont-Laurier. Au d\u00e9but des ann\u00e9es 1980, le poste de chef de gare dispara\u00eet, et son logement install\u00e9 \u00e0 l’\u00e9tage du b\u00e2timent est abandonn\u00e9. La gare de Shawbridge est alors livr\u00e9e aux vandales qui la saccagent.
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En 1985, des citoyens de Pr\u00e9vost d\u00e9cident de la pr\u00e9server et de la restaurer: le Comit\u00e9 de la gare de Pr\u00e9vost voit le jour. Au d\u00e9but des ann\u00e9es 1990, le Canadien Pacifique enl\u00e8ve les rails du \u00abP’tit train du nord\u00bb. Les skieurs de fond et les cyclistes prennent d’assaut l’emprise ferroviaire, qui devient par la volont\u00e9 des citoyens et citoyennes le plus grand parc lin\u00e9aire en Am\u00e9rique du nord. En 1995, la MRC de la Rivi\u00e8re du Nord proc\u00e8de \u00e0 l’acquisition de l’emprise ferroviaire et \u00e0 l’am\u00e9nagement du Parc lin\u00e9aire. En 1997-98, les b\u00e9n\u00e9voles du Comit\u00e9 de la gare lui refont une beaut\u00e9 \u00e0 l’occasion d’une grande corv\u00e9e. Pour ses cent ans, la gare de Shawbridge retrouve alors son r\u00f4le d’accueil des touristes voulant profiter des attraits des Laurentides.
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Architecture<\/strong>
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La gare de Pr\u00e9vost est un b\u00e2timent long de 87 pieds et large d’environ 16 pieds. Il compte un rez-de-chauss\u00e9e qui sert \u00e0 l’accueil des visiteurs et aux expositions, et un \u00e9tage (jadis le logement du chef de gare) qui servira de bureau et de centre de coordination pour les organismes communautaires de Pr\u00e9vost.<\/p>\n\n\n\n

Source : La gare de Pr\u00e9vost<\/a><\/p>\n\n\n\n

Photo : Sylvain St-Jean<\/p>\n\n\n\n