{"id":595,"date":"2019-09-27T16:22:02","date_gmt":"2019-09-27T16:22:02","guid":{"rendered":"https:\/\/patrimoineduquebec.com\/GaresduQuebec\/?page_id=595"},"modified":"2019-10-08T15:04:06","modified_gmt":"2019-10-08T15:04:06","slug":"joliette","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/patrimoineduquebec.com\/GaresduQuebec\/joliette\/","title":{"rendered":"Joliette"},"content":{"rendered":"\n
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Histoire<\/strong>
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Gare du Canadien National (CN), encore en service.
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Elle est situ\u00e9e au 380 rue Champlain. La gare du Canadien National de Joliette est une gare en brique \u00e0 deux \u00e9tages, construite en 1901. Elle est situ\u00e9e dans une zone commerciale et industrielle de la ville de Joliette. En 1957, la gare a \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9e \u00e0 100 m\u00e8tres \u00e0 l’ouest de son emplacement d’origine pour permettre la construction d’un viaduc routier. La reconnaissance officielle se limite au b\u00e2timent de la gare \u00e0 proprement dit.
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Valeur patrimoniale<\/strong>
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La gare du Canadien National (CN) de Joliette est repr\u00e9sentative du d\u00e9veloppement de la ville de Joliette. Elle a \u00e9t\u00e9 construite par le Chemin de fer le Grand Nord du Canada (CGN) en 1901, deux ans apr\u00e8s que la ville ait accord\u00e9 \u00e0 cette compagnie un bonus pour soutenir la construction de la ligne Ottawa-Montr\u00e9al-Qu\u00e9bec. Apr\u00e8s l’acquisition de la ligne par la Compagnie canadienne du chemin de fer du Nord qu\u00e9b\u00e9cois, Joliette est devenue une localit\u00e9 de limite divisionnaire, ce qui a eu un impact important sur son histoire \u00e9conomique, industrielle et sociale.
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Le style Tudor simplifi\u00e9 de la gare de Joliette cadre avec l’esth\u00e9tique pittoresque adopt\u00e9e par le CGN pour ses gares. Sa conception et sa construction de brique d’excellente qualit\u00e9 traduisent la volont\u00e9 du CGN de projeter une image de durabilit\u00e9 et de stabilit\u00e9. La gare a \u00e9t\u00e9 \u00e9largie dans sa partie est en 1927, formant ainsi une composition sym\u00e9trique.
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\u00c9l\u00e9ments caract\u00e9ristiques<\/strong>
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Parmi les \u00e9l\u00e9ments caract\u00e9ristiques de la gare du Canadien National de Joliette, notons :
– sa forme et son corps de b\u00e2timent compos\u00e9 d’un bloc rectangulaire de deux \u00e9tages avec le poste de l’op\u00e9rateur en saillie, recouvert d’un toit en croupe orn\u00e9 de lucarnes
– son toit, dont la partie principale est en croupe, ses grandes lucarnes \u00e0 pignon \u00e0 pan coup\u00e9 de chaque c\u00f4t\u00e9 de la fa\u00e7ade c\u00f4t\u00e9 voies, et une s\u00e9rie de lucarnes \u00e0 pignon simple au niveau de l’avant-toit le long des fa\u00e7ades c\u00f4t\u00e9 voies et c\u00f4t\u00e9 ville
– les caract\u00e9ristiques typiques des gares ferroviaires du d\u00e9but du XXe si\u00e8cle, \u00e0 savoir le toit en croupe, le plan rectangulaire, l’auvent en plate-forme soutenu par des consoles de bois, et le poste de l’op\u00e9rateur formant saillie
– son auvent continu en plate-forme, qui s’\u00e9tend sur trois c\u00f4t\u00e9s de l’\u00e9difice \u00e0 partir du niveau des seuils de fen\u00eatre du deuxi\u00e8me \u00e9tage, et qui est soutenu par de grandes consoles en bois
– son style Tudor simplifi\u00e9 caract\u00e9ris\u00e9 par son toit \u00e0 pignon perc\u00e9 de lucarnes, et par les bouts du pignon en colombage et les accents de pierre
– son \u00e9chelle mod\u00e9r\u00e9e et sa conception de type maison, qu’attestent sa masse, sa ligne de toiture et ses ornements
– son parement de brique rouge
– ses accents de pierre, form\u00e9s d’un mur de fondation peu profond en pierre, d’appuis et de linteaux de pierre aux ouvertures, et de trois bandes horizontales continues de pierre au niveau du milieu des fen\u00eatres et des linteaux au rez-de-chauss\u00e9e, et au niveau du milieu des fen\u00eatres au deuxi\u00e8me \u00e9tage
– le plan int\u00e9rieur pr\u00e9serv\u00e9 du rez-de-chauss\u00e9e, compos\u00e9 du bureau du chef de gare au centre de la zone r\u00e9serv\u00e9e aux passagers, d’une consigne et d’un hangar \u00e0 marchandises
– la finition int\u00e9rieure d’origine pr\u00e9serv\u00e9e, y compris au rez-de-chauss\u00e9e la finition en panneaux embouvet\u00e9s des murs inf\u00e9rieurs et la finition de pl\u00e2tre des murs sup\u00e9rieurs; et au deuxi\u00e8me \u00e9tage et la finition de planches verticales des murs; les moulures de bois, les boiseries des fen\u00eatres et des portes, et les bancs en bois.<\/p>\n\n\n\n

Source : Lieux patrimoniaux du Canada<\/a><\/p>\n\n\n\n

Photos : Monique Bellemare<\/p>\n\n\n\n