{"id":541,"date":"2019-09-27T13:31:42","date_gmt":"2019-09-27T13:31:42","guid":{"rendered":"https:\/\/patrimoineduquebec.com\/GaresduQuebec\/?page_id=541"},"modified":"2019-10-14T14:24:14","modified_gmt":"2019-10-14T14:24:14","slug":"matapedia","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/patrimoineduquebec.com\/GaresduQuebec\/matapedia\/","title":{"rendered":"Matap\u00e9dia"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Description<\/strong>
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La gare de VIA Rail\/Canadien National de Matap\u00e9dia est une gare en bois, de plain-pied, construite en 1903. Elle est situ\u00e9e dans un emplacement central, \u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9 sud du village de Matap\u00e9dia, au confluent des rivi\u00e8res Matap\u00e9dia et Restigouche, dans la r\u00e9gion du Bas Saint-Laurent de la province de Qu\u00e9bec. La reconnaissance officielle se limite au b\u00e2timent de la gare. La gare est situ\u00e9e au 10 rue Macdonell.
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Valeur patrimoniale<\/strong>
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La gare de VIA Rail\/Canadien National de Matap\u00e9dia est repr\u00e9sentative de la p\u00e9riode de prosp\u00e9rit\u00e9 au tournant du si\u00e8cle et de l’expansion du Chemin de fer Intercolonial (CFI). Situ\u00e9e au c\u0153ur du r\u00e9seau ferroviaire interprovincial et \u00e0 la porte de la r\u00e9gion de Gasp\u00e9, cette gare est un aspect majeur du d\u00e9veloppement local. En outre, elle est reli\u00e9e \u00e0 l’arriv\u00e9e d’un grand nombre de colons dans la r\u00e9gion, et de p\u00eacheurs amateurs visitant le fameux \u00abClub de saumon de Restigouche\u00bb.

La conception et les mat\u00e9riaux de la gare de VIA Rail\/Canadien National de Matap\u00e9dia sont caract\u00e9ristiques des gares standard du CFI dans les r\u00e9gions du Bas Saint-Laurent et de Gasp\u00e9. L’annexe en longeur, ajout\u00e9e en 1950, n’a pas compromis sa conception originale.

La gare conserve son emplacement pittoresque et ses liens visuels et fonctionnels avec les voies et le Club de saumon de Restigouche voisin.
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\u00c9l\u00e9ments caract\u00e9ristiques<\/strong>
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Parmi les \u00e9l\u00e9ments caract\u00e9ristiques de la gare de VIA Rail\/Canadien National de Matap\u00e9dia, notons : sa forme et sa masse, compos\u00e9es d’un bloc rectangulaire de plain-pied avec un poste d’op\u00e9rateur en saillie c\u00f4t\u00e9 voie, recouvert d’un toit en croupe avec un large avant-toit en surplomb formant une plate-forme bordant toutes les faces de la gare; ses caract\u00e9ristiques typiques des gares du d\u00e9but du XXe si\u00e8cle, y compris un toit en croupe, un large avant-toit en surplomb, des consoles en bois soutenant l’avant-toit, et un poste d’op\u00e9rateur en saillie; la lucarne en croupe ornant le toit au-dessus du poste de l’op\u00e9rateur; son parement de bois, compos\u00e9 de planches bouvet\u00e9es en haut et en bas des murs, de planches \u00e0 feuillures entre les fen\u00eatres, et de planches non travaill\u00e9es comme moulures de fen\u00eatres, dans les angles et entre les diverses d\u00e9corations murales; les consoles de bois soutenant l’avant-toit, et les d\u00e9bords de chevron chantourn\u00e9s; les portes en bois aux impostes \u00e0 carreaux multiples; les grandes fen\u00eatres de bois \u00e0 guillotine \u00e0 neuf panneaux de haut sur neuf de large; les traces de l’am\u00e9nagement spatial d’origine, y compris la disposition des fen\u00eatres et des portes d’acc\u00e8s; la finition int\u00e9rieure d’origine pr\u00e9serv\u00e9e, notamment les planches bouvet\u00e9es sur les murs de la consigne.<\/p>\n\n\n\n

Source : <\/a><\/strong>Lieux patrimoniaux du Canada<\/a><\/p>\n\n\n\n

Photos : G\u00e9rald Arbour<\/p>\n\n\n\n