{"id":436,"date":"2019-09-26T16:56:29","date_gmt":"2019-09-26T16:56:29","guid":{"rendered":"https:\/\/patrimoineduquebec.com\/GaresduQuebec\/?page_id=436"},"modified":"2019-10-09T13:12:41","modified_gmt":"2019-10-09T13:12:41","slug":"coaticook","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/patrimoineduquebec.com\/GaresduQuebec\/coaticook\/","title":{"rendered":"Coaticook"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Description<\/strong>
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La vieille gare de Coaticook est une gare ferroviaire construite en 1904. L’\u00e9difice en bois, de plan rectangulaire \u00e0 deux \u00e9tages, comporte une extr\u00e9mit\u00e9 arrondie. Le toit, aux pentes multiples, se prolonge au-del\u00e0 des murs. L’une des fa\u00e7ades comprend un oriel \u00e0 deux \u00e9tages surmont\u00e9 d’un fronton-pignon, alors que l’autre est dot\u00e9e d’un porche \u00e0 toit conique. Une annexe est ajout\u00e9e \u00e0 une extr\u00e9mit\u00e9 de l’\u00e9difice. La vieille gare est situ\u00e9e en retrait de la voie publique, sur un terrain semi-bois\u00e9, dans un quartier r\u00e9sidentiel de la ville de Coaticook. 
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Valeur patrimoniale<\/strong>
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La vieille gare de Coaticook pr\u00e9sente un int\u00e9r\u00eat patrimonial pour sa valeur architecturale. Elle est repr\u00e9sentative d’un nouveau type de gare qui appara\u00eet au tournant du XXe si\u00e8cle. Dans la derni\u00e8re d\u00e9cennie du XIXe si\u00e8cle, la compagnie ferroviaire du Grand Tronc apporte des changements importants \u00e0 l’architecture de ses gares. Ces b\u00e2timents se distinguent par leur caract\u00e8re pittoresque qui d\u00e9roge \u00e0 la r\u00e8gle de rentabilit\u00e9 maximale observ\u00e9e auparavant. Le mouvement pittoresque est issu d’une th\u00e9orie de l’esth\u00e9tique qui favorise un rapport plus intime entre l’architecture et son environnement paysager. Les \u00e9difices con\u00e7us selon ces principes pr\u00e9sentent une grande diversit\u00e9 de formes et produisent des effets visuels gr\u00e2ce \u00e0 des jeux de volumes et de mat\u00e9riaux. La vieille gare de Coaticook construite en 1904 est repr\u00e9sentative de cette architecture notamment par son plan rectangulaire comportant une extr\u00e9mit\u00e9 arrondie, sa toiture complexe, ses nombreuses saillies telles que les oriels et le porche \u00e0 toit conique ainsi que par son ornementation \u00e9labor\u00e9e et vari\u00e9e. Elle constitue un exemple particuli\u00e8rement achev\u00e9 de l’utilisation des principes pittoresques dans l’architecture des gares.
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La vieille gare de Coaticook pr\u00e9sente aussi un int\u00e9r\u00eat patrimonial pour sa valeur historique. Elle t\u00e9moigne de l’importance du chemin de fer dans le d\u00e9veloppement \u00e9conomique de la ville. Durant la d\u00e9cennie 1840, la compagnie St. Lawrence and Atlantic Railway (SL and AR) entreprend les d\u00e9marches pour la construction d’une ligne de chemin de fer. Celle-ci doit r\u00e9unir Montr\u00e9al et les installations portuaires de Portland, dans l’\u00c9tat du Maine. Des r\u00e9sidents du canton de Barnston r\u00e9ussissent \u00e0 convaincre les dirigeants de SL and AR d’inclure Coaticook, qui n’est alors qu’un petit hameau, dans le trac\u00e9 de la ligne de chemin de fer. Le premier train de passagers s’arr\u00eate \u00e0 Coaticook en 1853. Le chemin de fer, qui prend ult\u00e9rieurement le nom de Grand Tronc, est termin\u00e9 en 1859. \u00c0 la suite de la construction de la voie ferr\u00e9e, de nombreuses industries de textiles et des usines de transformation du bois et du fer s’implantent rapidement \u00e0 Coaticook. Le train entra\u00eene \u00e9galement la croissance de l’industrie agricole en permettant l’envoi r\u00e9gulier du lait frais vers les march\u00e9s de Montr\u00e9al. En 1904, la vieille gare remplace un premier b\u00e2timent construit sur le m\u00eame site vers 1853. Le service de trains de passagers est interrompu en 1958. Depuis 1980, les trains de marchandises ne s’arr\u00eatent plus \u00e0 Coaticook. La pr\u00e9sence de la vieille gare au coeur de Coaticook rappelle l’importance des infrastructures ferroviaires dans l’histoire municipale.<\/p>\n\n\n\n

Source : R\u00e9pertoire du patrimoine culturel du Qu\u00e9bec<\/a><\/p>\n\n\n\n

Photos : Monique Bellemare<\/p>\n\n\n\n