{"id":422,"date":"2019-09-26T14:43:22","date_gmt":"2019-09-26T14:43:22","guid":{"rendered":"https:\/\/patrimoineduquebec.com\/GaresduQuebec\/?page_id=422"},"modified":"2019-10-18T17:34:17","modified_gmt":"2019-10-18T17:34:17","slug":"vallee-jonction","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/patrimoineduquebec.com\/GaresduQuebec\/vallee-jonction\/","title":{"rendered":"Vall\u00e9e-Jonction"},"content":{"rendered":"\n
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Architecture :<\/strong>
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La gare de Vall\u00e9e-Jonction, cit\u00e9e monument historique, est une gare ferroviaire en blocs de ciment imitant la pierre construite en 1917. Cet immeuble d’un \u00e9tage et demi, de plan en \u00ab T \u00bb, est coiff\u00e9 d’un imposant toit \u00e0 croupes. Ses larges avant-toits sont support\u00e9s par des consoles. Un abri, constitu\u00e9 par le prolongement du toit, compl\u00e8te l’une des extr\u00e9mit\u00e9s du b\u00e2timent. La gare de Vall\u00e9e-Jonction est implant\u00e9e en bordure de la rivi\u00e8re Chaudi\u00e8re, au coeur de la municipalit\u00e9 de Vall\u00e9e-Jonction.
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Histoire :<\/strong>
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L’histoire de la gare ferroviaire de Vall\u00e9e-Jonction est intimement li\u00e9e \u00e0 celle des compagnies ferroviaires cr\u00e9\u00e9es au Qu\u00e9bec apr\u00e8s la Conf\u00e9d\u00e9ration. La Levis and Kennebec figure parmi les six compagnies ferroviaires incorpor\u00e9es en avril 1869. Avec la Sherbrooke Eastern Townships and Kennebec Railway, cette compagnie constitue la ligne principale d’un r\u00e9seau tr\u00e8s t\u00f4t connu sous le nom de Quebec Central.
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Un tron\u00e7on de L\u00e9vis \u00e0 Scott-Jonction est inaugur\u00e9 en juin 1875. Un an plus tard, la voie ferr\u00e9e traverse le futur territoire de Vall\u00e9e-Jonction. Les travaux sont interrompus, mais la compagnie Levis and Kennebec continue d’exploiter la voie.
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En 1881, apr\u00e8s avoir achet\u00e9 les actifs de la Levis and Kennebec, la Quebec Central cr\u00e9e une jonction ferroviaire. Un r\u00e9seau vient rejoindre celui de la Levis and Kennebec \u00e0 l’endroit connu sous le nom de Beauce-Jonction, plus tard Vall\u00e9e-Jonction. La localit\u00e9 est au coeur du r\u00e9seau de la Quebec Central en raison de sa situation \u00e0 mi-chemin entre Sherbrooke et L\u00e9vis. Par la suite, l’ajout d’embranchements accentue le r\u00f4le de jonction ferroviaire de la localit\u00e9. Celle-ci devient le point de ralliement de tron\u00e7ons, vers L\u00e9vis et vers Sherbrooke.
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En 1894, la Quebec Central inaugure une ligne de Tring-Jonction \u00e0 M\u00e9gantic. En 1906, la compagnie prolonge son embranchement de la Chaudi\u00e8re pour atteindre Saint-Georges en 1907, Sainte-Justine en 1909 et Lac-Fronti\u00e8re en 1915.
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En 1917, la compagnie proc\u00e8de \u00e0 la construction de l’actuelle gare de Vall\u00e9e-Jonction, en remplacement d’un pr\u00e9c\u00e9dent \u00e9difice situ\u00e9 au m\u00eame endroit. Elle est \u00e9rig\u00e9e d’apr\u00e8s un plan \u00e9labor\u00e9 par la compagnie Quebec Central Railway. Son mod\u00e8le s’inspire des plans standards con\u00e7us \u00e0 la m\u00eame \u00e9poque par le Canadien Pacifique. 
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La plupart des travaux d’expansion du r\u00e9seau sont termin\u00e9s en 1921. Beauce-Jonction devient le pivot central du r\u00e9seau ferroviaire. De L\u00e9vis, pour se rendre \u00e0 Sherbrooke, \u00e0 M\u00e9gantic, \u00e0 Saint-Georges, \u00e0 Lac-Fronti\u00e8re ou \u00e0 Boston, il faut passer par Beauce-Jonction.
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La gare de Vall\u00e9e-Jonction se transforme en poste de rassemblement des op\u00e9rations du chef de gare pour les subdivisions de la vall\u00e9e de la Chaudi\u00e8re, de M\u00e9gantic et de L\u00e9vis. 
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En 1924, la Quebec Central vient terminer les ramifications de son r\u00e9seau. Elle place ainsi la gare de Vall\u00e9e-Jonction au centre de ses activit\u00e9s.
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Beauce-Jonction est nomm\u00e9e Vall\u00e9e-Jonction en 1949. 
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Au cours des ann\u00e9es 1960, la Quebec Central diminue ses activit\u00e9s. La compagnie r\u00e9duit le transport des marchandises et abandonne compl\u00e8tement son service de trains de passagers. Le dernier train de passagers arrive \u00e0 la gare le 29 avril 1967.
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Au cours des ann\u00e9es 1980 et 1990, la gare abrite des bureaux.
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Depuis 1991, elle loge le Centre d’interpr\u00e9tation ferroviaire de Vall\u00e9e-Jonction, organisme consacr\u00e9 \u00e0 la protection et \u00e0 la conservation du patrimoine ferroviaire de la Beauce. Des locomotives et diff\u00e9rents wagons et voitures de chemin de fer y sont expos\u00e9s.
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La gare de Vall\u00e9e-Jonction, qui est encore propri\u00e9t\u00e9 de la Quebec Central, est cit\u00e9e monument historique en 2002. Depuis 1991, elle est \u00e9galement d\u00e9sign\u00e9e gare ferroviaire patrimoniale par la Commission des lieux et monuments historiques du Canada.<\/p>\n\n\n\n

Source : R\u00e9pertoire du patrimoine culturel du Qu\u00e9bec<\/a><\/p>\n\n\n\n

Photos : Monique Bellemare<\/p>\n\n\n\n