{"id":246,"date":"2019-09-25T14:45:09","date_gmt":"2019-09-25T14:45:09","guid":{"rendered":"https:\/\/patrimoineduquebec.com\/GaresduQuebec\/?page_id=246"},"modified":"2019-10-13T21:03:48","modified_gmt":"2019-10-13T21:03:48","slug":"saint-anaclet","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/patrimoineduquebec.com\/GaresduQuebec\/saint-anaclet\/","title":{"rendered":"Saint-Anaclet"},"content":{"rendered":"\n

D\u00e9m\u00e9nag\u00e9e \u00e0 Point-au-P\u00e8re<\/strong> (Rimouski)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Description<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

L’ancienne gare de Saint-Anaclet est une gare ferroviaire \u00e9rig\u00e9e en 1882. L’\u00e9difice en bois, de plan rectangulaire \u00e0 un \u00e9tage et demi, est coiff\u00e9 d’un imposant toit \u00e0 croupes se prolongeant au-del\u00e0 des murs. Ses larges avant-toits sont support\u00e9s par des consoles. La fa\u00e7ade principale est dot\u00e9e d’un avant-corps surmont\u00e9 d’un toit \u00e0 croupes. La gare, qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9e, se situe aujourd’hui dans le secteur de Pointe-au-P\u00e8re \u00e0 Rimouski.

Ce bien est cit\u00e9 immeuble patrimonial. La protection s’applique \u00e0 l’enveloppe ext\u00e9rieure du b\u00e2timent.<\/p>\n\n\n\n

Valeur patrimoniale<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

L’ancienne gare de Saint-Anaclet pr\u00e9sente un int\u00e9r\u00eat patrimonial pour sa valeur historique. La gare rend compte du projet de l’Intercolonial d\u00e9but\u00e9 dans les ann\u00e9es 1840. Cette ligne de chemin de fer est construite afin de permettre l’\u00e9tablissement de meilleurs liens politiques et commerciaux entre les colonies britanniques en Am\u00e9rique du Nord. Elle a pour objectif principal de relier les colonies maritimes \u00e0 la Province du Canada (l’Ontario et le Qu\u00e9bec actuels) et fait partie des conditions d’int\u00e9gration du Nouveau-Brunswick et de la Nouvelle-\u00c9cosse \u00e0 la Conf\u00e9d\u00e9ration canadienne. Ce circuit ferroviaire desservant Rimouski et la vall\u00e9e de la Matap\u00e9dia repr\u00e9sente un important d\u00e9bouch\u00e9 \u00e9conomique pour les produits locaux de la r\u00e9gion du Bas-Saint-Laurent. Le chemin de fer de l’Intercolonial rejoint Rimouski en 1873 alors qu’un tron\u00e7on relie Rivi\u00e8re-du-Loup et Mont-Joli l’ann\u00e9e suivante. L’ouverture officielle \u00e0 la circulation des trains \u00e0 partir de 1876 encourage le d\u00e9veloppement des villes et des villages le long du r\u00e9seau. L’ancienne gare de Saint-Anaclet est \u00e9galement reli\u00e9e \u00e0 l’histoire des p\u00e8lerinages au Sanctuaire Sainte-Anne-de-la-Pointe-au-P\u00e8re, dans la localit\u00e9 voisine. Ce lieu de culte est b\u00e9nit en 1874 par Mgr Jean Langevin (1821-1892), premier \u00e9v\u00eaque de Rimouski, qui y d\u00e9pose une relique de sainte Anne. Vers 1881, le cur\u00e9 Majorique Bolduc (1842-1926), qui deviendra \u00e9v\u00eaque par la suite, formule une demande aux deux gouvernements de l’\u00e9poque pour qu’une gare soit construite afin de faciliter l’acc\u00e8s de la chapelle aux nombreux fid\u00e8les qui viennent de loin pour assister aux p\u00e8lerinages. La gare de Saint-Anaclet-de-Lessard est finalement construite en 1882. Elle encourage l’\u00e9conomie, la cr\u00e9ation d’emplois ainsi que le d\u00e9veloppement d’une agriculture sp\u00e9cialis\u00e9e.

L’ancienne gare de Saint-Anaclet pr\u00e9sente en outre un int\u00e9r\u00eat patrimonial pour sa valeur architecturale. Cette gare est repr\u00e9sentative d’un mod\u00e8le de gare construit dans les petites localit\u00e9s du Bas-Saint-Laurent, de la Gasp\u00e9sie et de la vall\u00e9e de la Matap\u00e9dia au tournant du XXe si\u00e8cle. La gare de Saint-Anaclet est caract\u00e9ristique de ce mod\u00e8le, notamment par son volume rectangulaire d’un \u00e9tage coiff\u00e9 d’un large toit \u00e0 croupes et par ses avant-toits d\u00e9bordants support\u00e9s par des consoles en bois. La fen\u00eatre en saillie est \u00e9galement une composante des gares \u00e9difi\u00e9es par la compagnie de l’Intercolonial Railway. Il s’agit d’un \u00e9l\u00e9ment architectural r\u00e9pandu dans les gares d’Am\u00e9rique du Nord apr\u00e8s 1880 qui permet \u00e0 l’op\u00e9rateur de surveiller \u00e0 la fois la voie ferr\u00e9e et l’environnement ambiant. C’est d’ailleurs dans cette structure qu’est install\u00e9 le t\u00e9l\u00e9graphe. La gare de Saint-Anaclet est bien conserv\u00e9e et constitue un t\u00e9moignage des gares de ce type \u00e9rig\u00e9es le long de l’Intercolonial \u00e0 la fin du XIXe si\u00e8cle.

Source : Ville de Rimouski, 2008.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9l\u00e9ments caract\u00e9ristiques<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Les \u00e9l\u00e9ments caract\u00e9ristiques de l’ancienne gare de Saint-Anaclet li\u00e9s \u00e0 ses valeurs historique et architecturale comprennent, notamment :
– son volume, dont le plan rectangulaire, l’\u00e9l\u00e9vation d’un \u00e9tage et demi et l’imposant toit \u00e0 croupes aux avant-toits d\u00e9bordants;
– l’avant-corps coiff\u00e9 d’un toit \u00e0 croupes;
– les mat\u00e9riaux, dont le parement de planches \u00e0 clins ainsi que le bois des \u00e9l\u00e9ments architecturaux et ornementaux;
– les ouvertures, dont les fen\u00eatres rectangulaires \u00e0 petits carreaux, la lucarne en appentis ainsi que les chambranles;
– l’ornementation, dont les larges consoles et les chevrons apparents.<\/p>\n\n\n\n

Informations historiques<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Le chemin de fer Intercolonial traverse un paysage essentiellement agricole, des limites nord du Nouveau-Brunswick jusqu’au fleuve Saint-Laurent. Ce circuit repr\u00e9sente un important d\u00e9bouch\u00e9 \u00e9conomique pour les produits locaux de la r\u00e9gion du Bas-Saint-Laurent. Il rejoint Rimouski en 1873 alors qu’un tron\u00e7on relie Rivi\u00e8re-du-Loup et Mont-Joli l’ann\u00e9e suivante. L’ouverture officielle \u00e0 la circulation des trains \u00e0 partir de 1876 encourage le d\u00e9veloppement des villes et des villages le long du r\u00e9seau. 

La gare cesse ses activit\u00e9s en 1974. Elle est acquise par une entreprise de production de tourbe qui la d\u00e9m\u00e9nage sur ses terrains, dans le secteur de Pointe-au-P\u00e8re de la ville de Rimouski. Elle est alors utilis\u00e9e comme bureau. 

L’ancienne gare de Saint-Anaclet est cit\u00e9e en 2003.<\/p>\n\n\n\n

Source : R\u00e9pertoire du patrimoine culturel du Qu\u00e9bec<\/a><\/p>\n\n\n\n

Photos : Monique Bellemare<\/p>\n\n\n\n