{"id":237,"date":"2019-09-25T14:29:05","date_gmt":"2019-09-25T14:29:05","guid":{"rendered":"https:\/\/patrimoineduquebec.com\/GaresduQuebec\/?page_id=237"},"modified":"2019-10-17T13:38:44","modified_gmt":"2019-10-17T13:38:44","slug":"sayabec","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/patrimoineduquebec.com\/GaresduQuebec\/sayabec\/","title":{"rendered":"Sayabec"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Architecture<\/strong>
<\/p>\n\n\n\n

La gare de Sayabec, cit\u00e9e monument historique, est une gare ferroviaire construite en 1912. Le b\u00e2timent en bois, de plan rectangulaire \u00e0 un \u00e9tage, est coiff\u00e9 d’un imposant toit \u00e0 croupes dont l’avant-toit d\u00e9bordant est support\u00e9 par de grandes consoles. La fa\u00e7ade principale comprend une saillie surmont\u00e9e d’une fausse lucarne \u00e0 croupe. La gare, qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9e, est situ\u00e9e en bordure de la route 132, dans la municipalit\u00e9 de Sayabec.   
<\/p>\n\n\n\n

Histoire<\/strong>
<\/p>\n\n\n\n

Le village de Sayabec se d\u00e9veloppe gr\u00e2ce \u00e0 la construction de la voie ferr\u00e9e par la compagnie Intercolonial Railway, constitu\u00e9e en 1867 par le gouvernement canadien. L’entreprise projette de relier les Maritimes \u00e0 l’Ontario. Cette ligne fait alors partie du secteur Saint-Laurent de la compagnie et s’inscrit dans un contexte plus large. En effet, les autorit\u00e9s politiques d\u00e9sirent \u00e9tendre les voies de communication entre les provinces maritimes et le reste du Canada. Lors de la construction du chemin de fer, en 1875, une premi\u00e8re gare est vraisemblablement construite.
<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 partir de 1883, une petite agglom\u00e9ration se forme autour de la gare. Ensuite, une industrie de transformation du bois, fond\u00e9e par Martin Lebel, s’implante \u00e0 proximit\u00e9. En 1884, la localit\u00e9 voit arriver une premi\u00e8re vague de colonisation. L’industrie de Lebel est achet\u00e9e par la Shell-Mcpherson en 1895. Par la suite, en 1896, elle est acquise par la compagnie John Fenderson. Avant la fin du si\u00e8cle, Sayabec devient la porte d’entr\u00e9e de la vall\u00e9e de la Matap\u00e9dia. En effet, la pr\u00e9sence du si\u00e8ge de l’Agence des terres dans le village constitue un arr\u00eat obligatoire pour les nouveaux colons. Agrandie en 1908, la premi\u00e8re gare devient tout de m\u00eame trop petite; la compagnie Intercolonial Railway b\u00e2tit la gare actuelle en 1912. Elle reprend un de ses plans standard largement utilis\u00e9 le long de cette subdivision ferroviaire. Le b\u00e2timent est caract\u00e9ris\u00e9 par son plan rectangulaire \u00e0 un \u00e9tage coiff\u00e9 d’un toit \u00e0 croupes et une saillie am\u00e9nag\u00e9e sur sa fa\u00e7ade principale surmont\u00e9e d’une fausse lucarne. Ce d\u00e9croch\u00e9 dans le plan correspond \u00e0 la pr\u00e9sence du bureau du chef de gare qui occupe l’espace central bord\u00e9 par une salle d’attente de chaque c\u00f4t\u00e9. La gare est rev\u00eatue de planches pos\u00e9es verticalement dans sa partie basse et horizontalement sur les deux tiers restants des surfaces. L’ornementation du b\u00e2timent comporte des composantes en bois telles que les consoles qui soutiennent l’avant-toit et les chambranles des ouvertures.
<\/p>\n\n\n\n

Au d\u00e9but des ann\u00e9es 1920, la compagnie John Fenderson devient la plus importante industrie de bois d’oeuvre dans l’est du Qu\u00e9bec. Le trafic ferroviaire \u00e0 Sayabec est alors intense. Jusqu’\u00e0 la crise \u00e9conomique des ann\u00e9es 1930, la gare constitue un pivot essentiel dans les activit\u00e9s locales. Par ailleurs, le village prend de l’expansion entre les deux lignes parall\u00e8les que forment le chemin de fer au sud et le chemin Matap\u00e9dia au nord. Au fil des ans, plusieurs installations reli\u00e9es aux activit\u00e9s de la gare et du commerce sont ajout\u00e9es \u00e0 proximit\u00e9, puis d\u00e9molies en 1968. Des r\u00e9novations sont r\u00e9alis\u00e9es sur la gare par Via Rail en 1986, et des espaces verts sont ensuite am\u00e9nag\u00e9s autour du b\u00e2timent. La gare de Sayabec est d\u00e9sign\u00e9e gare ferroviaire patrimoniale par la Commission des lieux et monuments historiques du Canada en 1993. 
<\/p>\n\n\n\n

En 1997, la gare, qui n’est plus la propri\u00e9t\u00e9 de Via Rail, est menac\u00e9e de d\u00e9molition par la reconstruction de la route allant de Sayabec \u00e0 Saint-Cl\u00e9ophas. Elle ne peut \u00eatre d\u00e9m\u00e9nag\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 de son emplacement premier, car les terrains sont la propri\u00e9t\u00e9 de Via Rail. La gare est donc d\u00e9plac\u00e9e sur son site actuel (11, route 132 Ouest) afin d’assurer sa conservation. 
<\/p>\n\n\n\n

La gare de Sayabec est cit\u00e9e monument historique en 2006.
<\/p>\n\n\n\n

Source : R\u00e9pertoire du patrimoine culturel du Qu\u00e9bec<\/a><\/p>\n\n\n\n

Photos : Monique Bellemare<\/p>\n\n\n\n