{"id":2012,"date":"2020-07-19T12:17:06","date_gmt":"2020-07-19T12:17:06","guid":{"rendered":"https:\/\/patrimoineduquebec.com\/GaresduQuebec\/?page_id=2012"},"modified":"2023-08-08T13:42:47","modified_gmt":"2023-08-08T13:42:47","slug":"thetford-mines","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/patrimoineduquebec.com\/GaresduQuebec\/thetford-mines\/","title":{"rendered":"Thetford Mines"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Description<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Cette ancienne gare est le plus vieux b\u00e2timent de la ville de Thetford-Mines. Propri\u00e9t\u00e9 de la compagnie de chemin de fer Quebec Central Railway, elle est construite en 1878. De style vernaculaire am\u00e9ricain, fort populaire dans les Cantons de l’Est apr\u00e8s 1850, celle-ci a une architecture sobre. De petites dimensions, 6 m\u00e8tres de large par 15 m\u00e8tres de long, elle a deux \u00e9tages avec un toit en pente douce sans lucarne. Elle est munie de fen\u00eatres \u00e0 guillotine et ses d\u00e9corations ext\u00e9rieures sont en bois de style n\u00e9o-classique. Depuis le d\u00e9but des ann\u00e9es 1900, elle est recouverte de bardeaux d’amiante en forme de losange aux pointes \u00e9quarries, et ce, autant sur les murs que sur le toit. Au cours de son histoire, elle a v\u00e9cu deux d\u00e9m\u00e9nagements. Lors de son dernier transfert, o\u00f9 elle fut install\u00e9e \u00e0 son lieu actuel, un sous-sol lui a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9.

Au cours de l’histoire, ce b\u00e2timent a eu plusieurs vocations. Il a d’abord \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re gare du Canton de Thetford. Puis, il a servi de salle de r\u00e9union pour les fid\u00e8les de l’\u00c9glise m\u00e9thodiste et m\u00eame de hangar pour remiser diverses marchandises de la mine Bell. Aujourd’hui, il repr\u00e9sente un lieu \u00e0 vocation culturelle, dont la mission est la promotion, la diffusion et la mise en valeur des arts, de la culture et du patrimoine de la r\u00e9gion. Le nom de ce site culturel, la Station des Arts, refl\u00e8te l’utilisation originelle du b\u00e2timent. L’ouverture officielle de la Station des Arts a eu lieu le 18 avril 2002 en compagnie de madame la ministre Agn\u00e8s Maltais du minist\u00e8re de la Culture et des Communications du Qu\u00e9bec.<\/p>\n\n\n\n

Informations historiques<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Au d\u00e9but de la colonisation de la r\u00e9gion, les chemins d’acc\u00e8s sont de qualit\u00e9 m\u00e9diocre. Les premiers chargements d’amiante extraits dans la r\u00e9gion sont ainsi achemin\u00e9s vers les march\u00e9s par charrette hippomobile ce qui \u00e9tait long et limitait la quantit\u00e9 d’amiante transport\u00e9e. \u00c0 mesure que la m\u00e9canisation prend de l’importance dans les exploitations mini\u00e8res, la production d’amiante augmente. Simultan\u00e9ment, le moyen de transport vers les march\u00e9s de l’Europe et des \u00c9tats-Unis s’am\u00e9liore gr\u00e2ce \u00e0 l’implantation du chemin de fer du Quebec Central Railway en 1878 entre Sherbrooke et L\u00e9vis, en passant par Black Lake et Theford Mines. Il est d\u00e9sormais possible de rejoindre l’un ou l’autre des terminus en environ trois heures. De nombreuses gares s’\u00e9tablissent le long du parcours pour desservir les mines d’amiante, de chrome et de talc. Partout, l’implantation de la gare acc\u00e9l\u00e8re le d\u00e9veloppement des municipalit\u00e9s et soutient l’accroissement de l’exploitation mini\u00e8re.

Ainsi, \u00e0 l’\u00e9poque de sa construction, la gare et ses alentours deviennent rapidement l’endroit le plus anim\u00e9 du Canton de Thetford (1887-1892), de Kingsville (1892-1905) et de Thetford Mines (apr\u00e8s 1905) jusqu’\u00e0 l’\u00e9rection de la deuxi\u00e8me gare du Qu\u00e9bec Central Railway en 1907-1908. Elle est un lieu d’accueil et de rencontre pour les gens du milieu et de l’ext\u00e9rieur, pour les travailleurs, seuls ou avec leur famille, qui viennent chercher un emploi dans les mines. C’\u00e9tait aussi \u00e0 la gare que partent et arrivent les diff\u00e9rents produits, le courrier et les colis postaux, les messages t\u00e9l\u00e9graphiques et les voyageurs.

En 1908, la \u00ab vieille gare \u00bb devenue trop petite, est vendue \u00e0 la mine Bell Asbestos Mines qui la d\u00e9pla\u00e7a du c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 de la rue Notre-Dame Sud. Pour le d\u00e9m\u00e9nagement, la station est d\u00e9pos\u00e9e sur d’\u00e9normes billes de bois, puis tir\u00e9e par une locomotive de la compagnie. La premi\u00e8re gare entreprend alors une nouvelle vocation en servant de local de r\u00e9union pour les fid\u00e8les de l’\u00c9glise m\u00e9thodiste jusque dans les ann\u00e9es 1920. C’est \u00e0 partir de ces \u00ab meetings \u00bb que les francophones de l’\u00e9poque, l’ont appel\u00e9e \u00ab la mitaine \u00bb.

Durant les ann\u00e9es qui ont suivi, la compagnie Bell l’utilise comme hangar pour diverses marchandises. Puis la \u00ab vieille gare \u00bb est laiss\u00e9e \u00e0 elle-m\u00eame, r\u00e9sistant aux assauts des dynamitages miniers et aux intemp\u00e9ries. L’expansion mini\u00e8re, qui provoque le d\u00e9m\u00e9nagement de la voie ferr\u00e9e, de la rue Notre-Dame Sud et du quartier Saint-Maurice dans les ann\u00e9es 1950, donne finalement lieu \u00e0 l’isolement de la gare au milieu du stationnement de la mine Bell Asbestos Mines ltd.

\u00c0 la fin des ann\u00e9es 1990, l’affaissement par blocs, pratiqu\u00e9 par la compagnie mini\u00e8re, provoque un fl\u00e9chissement du terrain en surface et accentue le risque d’effondrement de la gare si elle n’est pas d\u00e9plac\u00e9e. L’\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral du b\u00e2timent est d\u00e9j\u00e0 passablement d\u00e9t\u00e9rior\u00e9 et si aucune action n’est entreprise, sa destruction est pr\u00e9vue \u00e0 br\u00e8ve \u00e9ch\u00e9ance.

Le Conseil de Ville \u00e9lu en novembre 1999, d\u00e9cide donc d’intervenir pour pr\u00e9server le plus vieux b\u00e2timent de son territoire (ayant r\u00e9sist\u00e9 \u00e0 l’incendie qui a d\u00e9truit la quasi-totalit\u00e9 de la mission Saint-Alphonse de Thetford en 1881). Le Conseil de Ville voit dans ce projet, un outil important pour le d\u00e9veloppement de la culture et du patrimoine et favorisant ainsi la revitalisation du centre-ville. En 2000, la municipalit\u00e9 de Thetford Mines d\u00e9m\u00e9nage le b\u00e2timent sur de nouvelles fondations pr\u00e8s de son point de construction d’origine au centre-ville. L’am\u00e9nagement paysager et l’installation des rails ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s en 2003 au co\u00fbt de 60 000 $.<\/p>\n\n\n\n

Source : R\u00e9pertoire du patrimoine culturel du Qu\u00e9bec<\/a><\/p>\n\n\n\n

Photos : G\u00e9rald Arbour<\/p>\n\n\n\n