{"id":1405,"date":"2019-10-05T17:46:16","date_gmt":"2019-10-05T17:46:16","guid":{"rendered":"https:\/\/patrimoineduquebec.com\/GaresduQuebec\/?page_id=1405"},"modified":"2019-10-07T12:58:01","modified_gmt":"2019-10-07T12:58:01","slug":"temiscaming","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/patrimoineduquebec.com\/GaresduQuebec\/temiscaming\/","title":{"rendered":"T\u00e9miscaming"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Description<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La gare de T\u00e9miscaming est un b\u00e2timent construit en 1927. De plan rectangulaire, l’\u00e9difice en brique rouge est coiff\u00e9 d’un toit \u00e0 croupes et ses murs sont prot\u00e9g\u00e9s par de larges avant-toits support\u00e9s par des consoles. Il se divise en deux volumes distincts. Sa moiti\u00e9 nord comprend un seul \u00e9tage, tandis que sa moiti\u00e9 sud, \u00e0 deux \u00e9tages, pr\u00e9sente au centre de sa fa\u00e7ade principale un avant-corps termin\u00e9 par un pignon. Situ\u00e9e au pied d’une colline bois\u00e9e, la gare est s\u00e9par\u00e9e des autres b\u00e2timents de la ville de T\u00e9miscaming par un cours d’eau.

Ce bien est class\u00e9 immeuble patrimonial.<\/p>\n\n\n\n

Valeur patrimoniale<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La gare de T\u00e9miscaming pr\u00e9sente un int\u00e9r\u00eat patrimonial pour sa valeur architecturale. L’\u00e9difice a \u00e9t\u00e9 construit selon les plans des ing\u00e9nieurs du Canadien Pacifique, d’apr\u00e8s un mod\u00e8le populaire au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle. La gare est une illustration de ce mod\u00e8le par son toit \u00e0 croupes se prolongeant en de larges avant-toits support\u00e9s par des consoles et par son avanc\u00e9e qui abritait le bureau du t\u00e9l\u00e9graphiste. Elle est aussi repr\u00e9sentative d’un type de gare courant dans les villages importants, qui regroupe dans un m\u00eame b\u00e2timent les espaces d\u00e9di\u00e9s aux passagers et ceux destin\u00e9s aux marchandises. La gare de T\u00e9miscaming, en plus du bureau du t\u00e9l\u00e9graphiste et du guichet \u00e0 billets, comprenait un logement pour le chef de gare situ\u00e9 au deuxi\u00e8me niveau du corps principal, une salle d’attente principale et, \u00e0 droite, une salle d’attente r\u00e9serv\u00e9e aux femmes. L’am\u00e9nagement de cette derni\u00e8re \u00e9tait une pratique r\u00e9pandue et refl\u00e8te la survivance de la morale victorienne. La partie est du b\u00e2timent \u00e9tait consacr\u00e9e \u00e0 l’entreposage des marchandises. La distinction entre l’espace public et l’espace d’entreposage se refl\u00e8te dans le jeu des \u00e9l\u00e9vations et du toit et dans la disposition lat\u00e9rale de l’entrep\u00f4t. Par ailleurs, cette gare, quoique situ\u00e9e en milieu rural, se rattache \u00e0 celles de type urbain par ses dimensions imposantes, ses murs de brique rouge et une certaine recherche stylistique notamment dans son avant-corps termin\u00e9 par un amortissement en h\u00e9micycle, sa porte \u00e0 imposte couronn\u00e9e d’un fronton \u00e0 volutes, ses fondations en pierre \u00e0 bossage et ses cha\u00eenes d’angle. En plus de figurer parmi les plus int\u00e9ressantes constructions de T\u00e9miscaming, voire de tout le T\u00e9miscamingue, elle constitue l’un des rares exemples de gare de type urbain en r\u00e9gion \u00e9loign\u00e9e.

La gare de T\u00e9miscaming pr\u00e9sente aussi un int\u00e9r\u00eat patrimonial pour sa valeur historique. Le b\u00e2timent \u00e9voque l’importance du r\u00e9seau ferroviaire dans le d\u00e9veloppement du T\u00e9miscamingue. La mise en place de ce r\u00e9seau, en rompant l’isolement, a en effet encourag\u00e9 la colonisation et l’expansion de l’industrie foresti\u00e8re, assise \u00e9conomique de la r\u00e9gion. Plusieurs localit\u00e9s ont ainsi \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9es, dont T\u00e9miscaming. Cette ville est \u00e9rig\u00e9e en 1918 par la Riordon Pulp and Paper, \u00e0 proximit\u00e9 de son usine de p\u00e2te \u00e0 papier construite la m\u00eame ann\u00e9e afin de loger les ouvriers et leurs familles. Le choix du site s’explique par la pr\u00e9sence d’importantes r\u00e9serves de bois, d’un acc\u00e8s par voie d’eau, d’un grand potentiel \u00e9nerg\u00e9tique, de ressources en eau potable et du chemin de fer du Canadien Pacifique, qui dessert plusieurs agglom\u00e9rations de la r\u00e9gion. La gare est b\u00e2tie en 1927, soit deux ans apr\u00e8s que la Canadian International Paper ait acquis l’ensemble des exploitations foresti\u00e8res du T\u00e9miscamingue, \u00e0 une p\u00e9riode o\u00f9 l’industrie foresti\u00e8re conna\u00eet une activit\u00e9 intense. La gare de T\u00e9miscaming t\u00e9moigne donc du d\u00e9veloppement socio\u00e9conomique de la ville et de la r\u00e9gion au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle et du r\u00f4le qu’a jou\u00e9 le r\u00e9seau ferroviaire dans cet essor.

Source : Minist\u00e8re de la Culture et des Communications du Qu\u00e9bec, 2005.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9l\u00e9ments caract\u00e9ristiques<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Les \u00e9l\u00e9ments caract\u00e9ristiques de la gare de T\u00e9miscaming li\u00e9s \u00e0 ses valeurs architecturale et historique comprennent, notamment :
– son volume, dont le plan rectangulaire, le corps principal \u00e0 deux \u00e9tages et le corps secondaire \u00e0 un \u00e9tage dispos\u00e9 lat\u00e9ralement, le toit \u00e0 croupes, les larges avant-toits, l’avant-corps termin\u00e9 par un amortissement en h\u00e9micycle en pierre de taille ainsi que l’avanc\u00e9e dot\u00e9e d’une fen\u00eatre triple \u00e0 carreaux ouvrant \u00e0 guillotine et surmont\u00e9e d’une imposte vitr\u00e9e en arc surbaiss\u00e9;
– ses mat\u00e9riaux, dont le parement en brique rouge et les fondations en pierre \u00e0 bossage surmont\u00e9es d’un bandeau en pierre de taille;
– les ouvertures, dont la porte flanqu\u00e9e de baies et surmont\u00e9e d’une imposte vitr\u00e9e en plein cintre, la large porte du mur lat\u00e9ral est, les fen\u00eatres simples ou doubles \u00e0 carreaux ouvrant \u00e0 guillotine du rez-de-chauss\u00e9e surmont\u00e9es d’une imposte vitr\u00e9e en arc surbaiss\u00e9, les fen\u00eatres doubles ou triples \u00e0 carreaux ouvrant \u00e0 guillotine de l’\u00e9tage, les fen\u00eatres appuy\u00e9es sur le bandeau en pierre de taille au-dessus des fondations, la porte principale \u00e0 imposte, les chambranles en brique et les appuis en pierre de taille;
– les \u00e9l\u00e9ments ornementaux, dont les consoles doubles sculpt\u00e9es, le fronton \u00e0 volutes, les cha\u00eenes d’angle et les clefs d\u00e9coratives;
– son emplacement au pied d’une colline bois\u00e9e et isol\u00e9e du reste de la ville par un cours d’eau.<\/p>\n\n\n\n

Informations historiques<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Ouvert \u00e0 la colonisation \u00e0 la fin du XIXe si\u00e8cle, le T\u00e9miscamingue est dot\u00e9 \u00e0 cette \u00e9poque de ses premi\u00e8res infrastructures ferroviaires. Elles sont mises en place par la Soci\u00e9t\u00e9 de colonisation du lac T\u00e9miscamingue, fond\u00e9e en 1884. De construction artisanale, ces infrastructures sont acquises en 1891 par le Canadien Pacifique qui, au cours des ann\u00e9es suivantes, d\u00e9veloppe le r\u00e9seau afin de r\u00e9pondre aux besoins des compagnies foresti\u00e8res. Le nouveau r\u00e9seau rompt l’isolement de la r\u00e9gion, encourage la colonisation et facilite l’exploitation de la for\u00eat. Il incite notamment la Riordon Pulp and Paper \u00e0 s’implanter au T\u00e9miscamingue.

Gr\u00e2ce \u00e0 l’exploitation foresti\u00e8re, plusieurs localit\u00e9s sont cr\u00e9\u00e9es, dont T\u00e9miscaming. Cette ville est \u00e9rig\u00e9e en 1918 par la Riordon Pulp and Paper, \u00e0 proximit\u00e9 de son usine de p\u00e2te \u00e0 papier construite la m\u00eame ann\u00e9e, afin de loger les ouvriers et leur famille. Le choix du site s’explique par la pr\u00e9sence d’importantes r\u00e9serves de bois, d’un acc\u00e8s par voie d’eau, d’un grand potentiel \u00e9nerg\u00e9tique, de ressources en eau potable et du chemin de fer du Canadien Pacifique, qui dessert plusieurs agglom\u00e9rations de la r\u00e9gion. La gare est b\u00e2tie en 1927, soit deux ans apr\u00e8s que la Canadian International Paper ait acquis l’ensemble des exploitations foresti\u00e8res du T\u00e9miscamingue, \u00e0 une p\u00e9riode o\u00f9 l’industrie foresti\u00e8re conna\u00eet une activit\u00e9 intense. Son architecture s’inspire d’un mod\u00e8le de gare populaire au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle.

La gare de T\u00e9miscaming est reconnue en 1979. Fortement ab\u00eem\u00e9e par un incendie en 1994, elle est enti\u00e8rement r\u00e9nov\u00e9e et abrite maintenant un mus\u00e9e sur le patrimoine architectural et industriel de la ville de T\u00e9miscaming. Elle est devenue class\u00e9e \u00e0 l’entr\u00e9e en vigueur de la Loi sur le patrimoine culturel en 2012.<\/p>\n\n\n\n

Source : R\u00e9pertoire du patrimoine culturel du Qu\u00e9bec<\/a><\/p>\n\n\n\n

Photos : G\u00e9rald Arbour<\/p>\n\n\n\n