{"id":1252,"date":"2019-10-04T21:16:10","date_gmt":"2019-10-04T21:16:10","guid":{"rendered":"https:\/\/patrimoineduquebec.com\/GaresduQuebec\/?page_id=1252"},"modified":"2023-08-08T17:30:41","modified_gmt":"2023-08-08T17:30:41","slug":"lac-aux-sables","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/patrimoineduquebec.com\/GaresduQuebec\/lac-aux-sables\/","title":{"rendered":"Lac-aux-Sables"},"content":{"rendered":"\n

Gare de Hervey-Jonction<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Informations historiques<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La gare d’Hervey-Jonction pourrait avoir \u00e9t\u00e9 construite vers 1910 par la Canadian Northern Railway (Canadien Nord). Hervey-Jonction est alors le point de jonction de deux importantes lignes ferroviaires, soit celle du Canadien Nord qui va de Montr\u00e9al au Lac-Saint-Jean et celle du National Transcontinental qui part de Qu\u00e9bec vers Cochrane (et l’Ouest canadien) via l’Abitibi. La gare a \u00e9t\u00e9 d\u00e9m\u00e9nag\u00e9e d’une centaine de m\u00e8tres de son lieu d’origine. Il s’agit d’un \u00e9l\u00e9ment important du d\u00e9but de la colonisation de l’Abitibi car tous les nouveaux colons partaient de cette gare. Chilion Longley Hervey (1872-1952), d’o\u00f9 semble-t-il vient le nom d’Hervey-Jonction, \u00e9tait ing\u00e9nieur civil pour la compagnie de chemin de fer.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9valuation d’inventaire<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Inventaire du patrimoine b\u00e2ti de la MRC de M\u00e9kinac (2016 – 2017) <\/a>
MRC de M\u00e9kinac
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La valeur patrimoniale sup\u00e9rieure de ce b\u00e2timent repose sur toutes les valeurs. Il s’agit de la gare d’Hervey-Jonction construite par la compagnie de chemin de fer Canadien Nord. Le style architectural de cette gare est rattach\u00e9 \u00e0 l’architecture pittoresque du courant victorien, tendance architecturale tr\u00e8s bien repr\u00e9sent\u00e9e dans les gares au Qu\u00e9bec construites entre la fin du 19e si\u00e8cle et le d\u00e9but du 20e si\u00e8cle. La gare d’Hervey-Jonction est la seule gare ancienne encore debout de la MRC de M\u00e9kinac; toutes les autres ayant vu leur gare d\u00e9molie ou transform\u00e9e. Cette gare peut ainsi t\u00e9moigner de l’importance du r\u00e9seau ferroviaire dans le d\u00e9veloppement du Qu\u00e9bec et de la r\u00e9gion mauricienne. Par ailleurs, le b\u00e2timent poss\u00e8de plusieurs composantes anciennes qui m\u00e9ritent d’\u00eatre pr\u00e9serv\u00e9es. Il poss\u00e8de \u00e9galement un excellent potentiel de mise en valeur. Enfin, la gare est positionn\u00e9e entre la voie de chemin de fer et la route, sur son emplacement d’origine.<\/p>\n\n\n\n

Source : R\u00e9pertoire du patrimoine culturel du Qu\u00e9bec<\/a><\/p>\n\n\n\n

Photos : G\u00e9rald Arbour<\/p>\n\n\n\n