{"id":1029,"date":"2019-10-02T12:03:47","date_gmt":"2019-10-02T12:03:47","guid":{"rendered":"https:\/\/patrimoineduquebec.com\/GaresduQuebec\/?page_id=1029"},"modified":"2019-10-02T12:03:47","modified_gmt":"2019-10-02T12:03:47","slug":"sorel","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/patrimoineduquebec.com\/GaresduQuebec\/sorel\/","title":{"rendered":"Sorel"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Description<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La gare de Sorel est une gare ferroviaire \u00e9rig\u00e9e en 1898. L’\u00e9difice en bois poss\u00e8de un plan rectangulaire, s’\u00e9l\u00e8ve sur un \u00e9tage et demi et est coiff\u00e9 d’un toit \u00e0 croupes d\u00e9bordant largement au-del\u00e0 des murs. Ces larges avant-toits sont support\u00e9s par des consoles en bois. Sur la fa\u00e7ade principale, une avanc\u00e9e \u00e0 trois pans est superpos\u00e9e par une lucarne \u00e9pousant la m\u00eame forme. \u00c0 l’arri\u00e8re, un avant-corps rectangulaire rythme l’\u00e9l\u00e9vation. Les fa\u00e7ades sont rev\u00eatues de bardeau de bois. Les portes \u00e0 imposte et les fen\u00eatres \u00e0 guillotine \u00e0 carreaux sont de facture contemporaine. Les ouvertures rectangulaires sont encadr\u00e9es d’\u00e9pais chambranles en bois. Des planches corni\u00e8res en bois compl\u00e8tent l’ornementation. La gare de Sorel est situ\u00e9e sur la rue du Roi, face \u00e0 l’ancien trac\u00e9 de la voie ferr\u00e9e transform\u00e9e en piste cyclable.

Ce bien est cit\u00e9 immeuble patrimonial. La protection s’applique \u00e0 l’enveloppe ext\u00e9rieure du b\u00e2timent.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9valuation d’inventaire<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La gare de Sorel pr\u00e9sente un int\u00e9r\u00eat patrimonial pour sa valeur historique. La gare t\u00e9moigne de l’importance des chemins de fer \u00e0 la fin du 19e si\u00e8cle. Partout dans la province, la construction d’un r\u00e9seau complexe de voies ferr\u00e9es contribue \u00e0 l’essor \u00e9conomique et au d\u00e9veloppement r\u00e9gional. \u00c0 Sorel, d\u00e8s 1857, il est question de relier la ville \u00e0 la r\u00e9gion des Cantons de l’Est. En 1881, la ville de Sorel est connect\u00e9e \u00e0 la ville de Sutton. \u00c0 partir de 1895, une ligne s’\u00e9rige entre Sorel et Iberville. En 1898, l’actuelle gare de Sorel est \u00e9rig\u00e9e sur une ligne qui permet de rejoindre les villes de Montr\u00e9al, Nicolet et Saint-Hyacinthe. En 1906, \u00e0 la suite de plusieurs transactions, fusions de lignes mineures et changements de nom, c’est la Quebec, Montreal and Southern Railways qui op\u00e8re trois lignes distinctes \u00e0 Sorel. La ville est d\u00e9sormais reli\u00e9e aux plus grandes villes de la province. La gare de Sorel t\u00e9moigne de l’apog\u00e9e du transport ferroviaire et de son r\u00f4le dans le d\u00e9veloppement de plusieurs villes, dont celle de Sorel-Tracy.

La gare de Sorel pr\u00e9sente un int\u00e9r\u00eat patrimonial pour sa valeur architecturale. Cette gare est repr\u00e9sentative d’un mod\u00e8le de gare r\u00e9pandu dans les petites municipalit\u00e9s au tournant du 20e si\u00e8cle. Jusque vers 1870, les gares empruntent les m\u00eames caract\u00e9ristiques que l’architecture domestique, puis elles suivent les mod\u00e8les inspir\u00e9s par l’architecture des gares am\u00e9ricaines. De nouveaux types de gares apparaissent au tournant du 20e si\u00e8cle. L’un de ces types, la gare de dimensions moyennes sans logement pour le chef de gare, poss\u00e8de un plan tr\u00e8s simple avec un corps de b\u00e2timent rectangulaire d’un \u00e9tage et demi, implant\u00e9 parall\u00e8lement \u00e0 la voie ferr\u00e9e. Le b\u00e2timent s’inspire de l’architecture pittoresque : il est recouvert d’un imposant toit \u00e0 croupes, parfois perc\u00e9 d’une lucarne, et dont les larmiers d\u00e9bordent g\u00e9n\u00e9reusement au-del\u00e0 des murs prot\u00e9geant ainsi les voyageurs. Ce mod\u00e8le est abondamment diffus\u00e9. La gare de Sorel est repr\u00e9sentative de ce mod\u00e8le avec son volume allong\u00e9, son toit \u00e0 croupes aux larges d\u00e9bords soutenus par d’imposantes consoles en bois et ses ouvertures nombreuses. La fen\u00eatre en saillie est \u00e9galement une composante r\u00e9currente qui permet \u00e0 l’op\u00e9rateur de surveiller la voie ferr\u00e9e et l’environnement ambiant. Le bardeau de bois, les consoles en bois, les chevrons apparents en bois, les chambranles en bois et les planches corni\u00e8res sont autant d’\u00e9l\u00e9ments conserv\u00e9s participant \u00e0 la valeur d’authenticit\u00e9 de ce b\u00e2timent.\u00a0

Source : Ville de Sorel-Tracy, 2014<\/p>\n\n\n\n

Source : R\u00e9pertoire du patrimoine culturel du Qu\u00e9bec<\/a><\/p>\n\n\n\n

Photos : Monique Bellemare<\/p>\n\n\n\n